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Fotos de Ferrari

Lula no Salão do Automóvel

Compare Preços: Ferrari Audi BMW Jaguar
Friday, October 29th, 2010
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Lula no Salão do automóvel com uma Ferrari Amarela

Lula no Salão do automóvel com uma Ferrari Amarela

O presidente da República, Luiz Inácio da Silva, Lula, visitou na tarde desta sexta-feira, 29 de Outubro de 2010, o 26º Salão do Automóvel de São Paulo, que comemora os 50 anos do evento. Lula percorreu os estandes e conversou com vários presidentes de montadoras. Na foto, ele aparece ao lado do superesportivo Ferrari 456 Italia, uma das principais atrações no Parque de Exposições do Anhembi

Lula no Salão do automóvel  com o Ford Fusion híbrido

Lula no Salão do automóvel com o Ford Fusion híbrido

Lula no Salão do automóvel  com o Ford Fusion híbrido 2

Lula no Salão do automóvel com o Ford Fusion híbrido 2

Lula no Salão do automóvel com o Ford Fusion híbrido 3

Lula no Salão do automóvel com o Ford Fusion híbrido 3

Lula no Salão do automóvel com uma Ferrari Amarela 2

Lula no Salão do automóvel com uma Ferrari Amarela 2

Lula no Salão do automóvel com uma Ferrari Vermelha

Lula no Salão do automóvel com uma Ferrari Vermelha

Lula e Serra no Salão do automóvel com uma Ferrari Vermelha

Lula e Serra no Salão do automóvel com uma Ferrari Vermelha

Lula e Serra em um Smart no Salão do Automóvel

Lula e Serra em um Smart no Salão do Automóvel

Lula e Serra em um Smart no Salão do Automóvel 2

Lula e Serra em um Smart no Salão do Automóvel 2

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História da Ferrari

Compare Preços: Ferrari Audi BMW Jaguar
Tuesday, October 28th, 2008
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Imagem:Scarsdale Concours Enzo 2.jpg

Ferrari é um fabricante italiano de carros de corrida e ou desportivos de alto desempenho fundado por Enzo Ferrari em 1929. No início, Scuderia Ferrari patrocinou pilotos e carros de corrida fabricados; a empresa começou sua produção independente em 1946, mais tarde se tornando Ferrari S.p.A., e agora pertence ao grupo Fiat e Piero Ferrari, filho de Enzo. A empresa está sediada em Maranello, próximo à Modena, Itália.

O famoso símbolo da Ferrari é um cavalo negro empinado num fundo amarelo, sempre com as letras S F de Scuderia Ferrari.

O cavalo era originalmente o símbolo do Conde Francesco Baracca, um lendário “asso” (ás) da força aérea italiana durante a I Guerra Mundial, que o pintou na lateral de seus aviões. Baracca morreu muito jovem em 19 de Junho de 1918, abatido após 34 duelos vitoriosos e muitas vitórias em grupo, tornando-se assim um herói nacional.

Baracca queria o cavalo empinado nos seus aviões porque a sua esquadra, os “Battaglione Aviatori”, fora inscrita num regimento da Cavalaria (as forças aéreas estavam nos seus primeiros anos e não tinham administração separada), e também porque ele mesmo tinha a reputação de melhor cavaliere (cavaleiro) de sua equipe.

Houve a suposição que a escolha de um cavalo tivesse sido em parte por causa do facto de que a sua nobre família fosse conhecida por ter muitos cavalos entre os seus bens em Lugo di Romagna. Outra teoria não comprovada sugere que Baracca copiou o desenho de cavalo empinado de um piloto alemão que tinha o emblema da cidade de Stuttgart no seu avião. Coincidência ou não, a fabricante alemã de carros Porsche, de Stuttgart, usou emprestado seu logo de cavalo empinado do emblema da cidade.

Em 17 de Junho de 1923, Enzo Ferrari ganhou uma corrida no circuito de Savio em Ravenna onde conheceu a Condessa Paolina, mãe de Baracca. A Condessa pediu que ele usasse o desenho de um cavalo nos seus carros, sugerindo que isso lhe daria boa sorte, mas a primeira corrida na qual a Alfa Romeo permitiu o uso do cavalo nos carros da Scuderia foi onze anos depois, nas 24 Horas de Spa em 1932. Ferrari ganhou.

Ferrari deixou o cavalo negro como havia sido feito no avião de Baracca; contudo, ele adicionou um fundo amarelo porque era a cor símbolo de sua terra natal, Modena.

O cavalo empinado não foi sempre identificado como marca apenas da Ferrari: Fabio Taglioni usou-o nas suas motocicletas Ducati. O pai de Tagliani foi de facto um companheiro de Baracca e lutou com ele no 91º Esquadrão Aéreo, mas ao passo que a fama da Ferrari cresceu, Ducati abandonou o cavalo; esse pode ter sido o resultado de um acordo privativo entre as duas marcas.

O cavalo empinado é hoje uma marca registada da Ferrari.

Carros desportivos

Os primeiros modelos da Ferrari eram considerados, pela maioria dos pilotos, puramente carros esportivos, não os carros exóticos que conhecemos hoje.

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Foto de Carro – Ferrari Enzo 35

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Sunday, June 29th, 2008
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Foto de Carro - Ferrari Enzo 35

Foto de uma Ferrari Enzo vermelha numa pista de corrida.

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Foto de Carro – Ferrari Enzo 34

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Sunday, June 29th, 2008
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Foto de Carro - Ferrari Enzo 34

Foto de uma Ferrari Enzo em uma exposição.

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Foto de Carro – Ferrari Enzo 33

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Sunday, June 29th, 2008
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Foto de Carro - Ferrari Enzo 33

Foto de uma Ferrari Enzo vermelha vista meio que de lado.

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Foto de Carro – Ferrari Enzo 32

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Sunday, June 29th, 2008
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Foto de Carro - Ferrari Enzo 32

Foto de uma Ferrari Enzo vermelha vista de cima.

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Foto de Carro – Ferrari Enzo 31

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Sunday, June 29th, 2008
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Foto de Carro - Ferrari Enzo 31

Foto de uma Ferrari Enzo vermelha numa pista de corrida.

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Foto de Carro – Ferrari Enzo 30

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Sunday, June 29th, 2008
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Foto de Carro - Ferrari Enzo 30

Foto de uma Ferrari Enzo vermelha.

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Foto de Carro – Ferrari Enzo 29

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Sunday, June 29th, 2008
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Foto de Carro - Ferrari Enzo 29

Foto de uma Ferrari Enzo com as portas abertas.

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Foto de Carro – Ferrari Enzo 28

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Sunday, June 29th, 2008
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Foto de Carro - Ferrari Enzo 28

Foto de uma Ferrari Enzo em alta velocidade.

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